Поняття судна в морському прав


The Legal 500 EMEA «Юридическая фирма «Ильяшев и Партнеры» занимает высокие позиции в рейтинге, отмечена за профессионализм и надежность, в особенности управляющий партнер Михаил Ильяшев и старший партнер Роман Марченко. По вопросам реструктуризации вела таких клиентов как ГП «Антонов» и ООО «Стиоми-Холдинг». Некоторые особенности использования флага судна 21. Оскільки судноплавні компанії несуть основну відповідальність за безпеку експлуатації судна, належні умови праці екіпажу, державний прапор відіграє важливу роль у питанні поняття судна в морському прав людського життя на морі та навколишнього середовища. Використання прапора держави важливе з огляду на те, що ця держава несе загальну відповідальність за здійснення та поняття судна в морському прав міжнародних морських правил для всіх видів поняття судна в морському прав, що плавають під її прапором. Як визначено конвенцією ООН з морського права КМПдержава несе загальну відповідальність за здійснення та забезпечення міжнародних правил для всіх морських судів. Окрім міжнародних організацій, важливу роль у регулюванні територіальної належності суден відіграють національні органи, що здійснюють регулювання реєстраційних процедур морських суден. Прапор судна означає не тільки юрисдикцію міжнародних органів, поняття судна в морському прав й національних. Будь-яка держава, і навіть та, яка не має виходу до моря, має право надавати суднам право ходити під своїм прапором наприклад, Монгольська Народна Республіка, Республіка Білорусьщо передбачено Конвенцією ООН «Про умови реєстрації суден» Женева, 07. Під цим розуміється державна належність судна, місце його реєстрації. Однак з існуванням таких явищ у морському приватному праві, як «відкрита реєстрація» судна та «зручний прапор», поняття національної належності нівелюється, оскільки може тільки вказувати на реєстрацію цього судна в певному реєстрі. Прапор є визначальним фактором у багатьох юридично значимих діях, які здійснює судновласник чи капітан. Дані про прапор судна є визначальними поняття судна в морському прав договірних відносинах, наприклад, угоди, укладені на борту судна, вважаються укладеними в країні прапора. Відповідно до пункту 1 поняття судна в морському прав 11 Конвенції про поняття судна в морському прав море 1958 року «У випадку зіткнення чи будь-якого іншого інциденту з судном при плаванні у відкритому морі, що є підставою для кримінальної чи дисциплінарної відповідальності капітана чи будь-якої іншої особи на службі в судні, будь- яке кримінальне чи дисциплінарне переслідування може бути порушено тільки перед судовою чи адміністративною владою держави прапора чи тієї країни, громадянином якої ця особа є». В Україні національність суден є «закритою», тобто прапор України не є «зручним», що означає, що під прапором України може плавати судно, яке належить юридичній особі Украї ни чи громадянину України. Реєстрація судна в Державному судновому реєстрі України засвідчується свідоцтвом про право плавання під Державним прапором України судновий патента реєстрація в Судновій книзі України — судновим білетом. Судно одержує право плавання під Державним прапором України з часу реєстрації його в Державному судновому реєстрі України або Судновій книзі України та свідоцтва про одержання права плавання під цим прапором. Судно, придбане за кордоном, користується правом плавання під Державним прапором України з часу видачі консулом України тимчасового свідоцтва, в якому засвідчується одержання цього права. Тимчасове свідоцтво є дійсним до реєстрації судна в Державному судновому реєстрі України або Судновій книзі України, але не більше ніж один рік. За підняття на судні Державного прапора України без одержання права плавання під цим прапором винні особи несуть відповідальність у встановленому законодавством порядку. Перебуваючи на судні під прапором такої держави, наприклад, Федеративної Республіки Німеччина, ви можете бути впевнені, що отримаєте сервіс за стандартами, поняття судна в морському прав в Європейському Союзі. Відносно «зручних» прапорів, то вони мають дещо сумнівну репутацію, хоч це і не загальна тенденція, адже зручність полягає в простоті реєстрації судна та фактично у відсутності будь-якого контролю національних органів за експлуатацією цього судна. Зокрема, в Монголії, Сан-Томе та Королівстві Тонга реєстрація морських суден була передана в руки іноземних компаній, які не зовсім добросовісно виконували покладені на них функції. У результаті чого було допущено ряд помилок, що призвели до втрати контролю національними органами за процедурою реєстрації. Частина суден, які обліковувались у поняття судна в морському прав Сан-Томе і Королівства Тонга, були занесені до «чорних» списків портів Європейського Сою зу, інші були заарештовані за перевезення нелегальних емігрантів. Також відносно вказаних прапорів Міжнародна морська організація домоглась припинення реєстрації суден під вказаними прапорами після висунення ряду звинувачень щодо неналежного управління процедурою реєстрації вказаних суден. Звичайно, було б неправильним стверджувати, що реєстрація суден під «зручним» прапором є лише негативною практикою, оскільки процедура реєстрації зручних прапорів зазвичай є дешевою, нескладною, вигідною при купівлі дорогих суден, дозволяє заощадити на податках у результаті реєстрації такого судна за компаніями, розташованими в офшорних зонах. Тому при обранні прапора судна потенційному покупцю в першу чергу слід визначитись, з якою метою та для яких цілей судно придбавається та що хотів би отримати майбутній власник від експлуатації цього судна.

Карта сайта

1 2 3 4 5 6

Смотрите также:



Коментарии:

  • І тому потрібен глибокий системний підхід до вирішення цих проблем. Режим вод і дна світового океану.